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滴滴顺风车开放灰度测试,怎样回归我们才能放心?

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  朱启

  因此,顺风车的安全问题重在建立内部追责机制,建立平台安全防护的自我约束机制,对投诉处理怠慢的员工及负责人应当追究相应的公司内部责任。

  孟博

  作为国内网约车行业的巨头,连续出现安全事故值得社会反思,但反思之余更应该是怎样才能让这个企业向社会提供更好的服务,怎样才能将安全事故扼杀在摇篮里。这不仅需要企业自身全面进行整改,也需要社会对其进行监督和帮助。

  对此,「看懂经济」邀请几位专业人士给出了自己的解读。

  从“事先准入”、“过程监督”、“事后协助”三个层面具体来看,滴滴平台对消费者人身财产安全的保障义务,包括但不限于以下几个方面:一、建立严格的网约车准入机制;二、加强资格审核力度,杜绝虚假材料通过审核的乱象再次发生;三、制订合理的运营制度,完善沟通渠道,切实保护乘客利益。

  中国戏剧与传记文学家、旅美作家,看懂经济评论作家

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  二是个人信息的安全问题。我们在前期也看到了滴滴为了运营安全,制订了新的个人信息隐私政策,里面有大量的个人信息收集事项。我认为个人信息的收集一定要遵守法律法规以及行业规定。

滴滴顺风车开放灰度测试,怎样回归我们才能放心?

  法律专栏作者,看懂经济评论作家

  马军

  首先,是个人信息收集的合理性问题。我国目前法律规定收集个人信息以“正当、必要性”为原则,因此网约车在收集乘客信息时应当以“正当、必要为原则”。合理收集乘客的个人信息,充分利用用户的个人信息为乘客安全提供服务,避免过度收集乘客的信息。

  此前,滴滴内部员工向界面新闻记者透露,顺风车业务线的领导希望今年六月能上线,目前产品已经准备好,不过公司层面还没有做好决策。

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  顺风车上线,社会最关注的仍然是安全问题。只有安全问题得到了解决,顺风车才有可能重新得到消费者的青睐。而安全问题又分为两个问题:

  相信我们谁都不会忘记,在去年5月和8月接连发生的两起令人痛切的乘客遇害案,并由此引发了“滴滴顺风车”无限期下线的现实。到今天,大半年时间过去,猛然间又出现了“滴滴顺风车开放灰度测试”的报道。我们又该如何看待这件事情呢?

  在法律上,滴滴平台应当在其能力范围内,尽到合理、谨慎的审查义务,最大限度减少危及乘客人身安全的紧急事件的发生。

  对此,滴滴官方回复界面新闻记者称,目前滴滴依然正在全力进行安全整改,在未完成安全整改前仍将继续无限期下线顺风车业务。

  看懂经济评论作家

  其次,信息收集的正当性问题。作为网约车平台,收集用户的信息首要的任务就是为用户提供服务,在用户面对安全问题时应当及时提供相应的信息予以帮助,这是网约车内部安全管理制度的功能所在。如果网约车平台收集乘客或者司机的个人信息,其目的是为了获取利润,而不是服务于客户,那么这种信息收集就缺乏正当性。

  恐怕谁也不会否认,滴滴顺风车最大的优点就在于它比任何搭乘出行更为方便,而方便的实质则源于它在价格上的便宜。这种便宜的来源就在于滴滴顺风车的核心定义——“顺路合乘”。任何的成功面前,总是要首先面对万万千千的阻力和困难的,这本来就是一个客观真理,更何况顺风车所面对的是规模最广、人数最多最散和最不易于管理的司机与散客,各种事故的突发几率自然就会愈益增大。然而,正像张瑞总经理所深刻认识到的“生命高于一切”,人死岂能复生?不管是滴滴顺风车还是其它任何行业,在追求规模增长的过程中,绝对不能丧失对“生命”应有的敬畏之心。这是我们做企业最为起码的良知和准则,也是2018年那两位受害女乘客以如花的生命为代价提供给我们的深刻启示。

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  今日,界面新闻拿到一张截图,图片信息中,上海用户已成功显示顺风车预约界面及价格。顺风车的入口位于公众评议右侧。而据滴滴官方表示,公众评议于去年11月2号正式上线,会不定期出现在滴滴的APP内。

  一是乘客的人身及财产安全问题。滴滴“乐清事件”暴露了滴滴顺风车业务内部安全控制制度的缺陷。例如:面对报警时,不能及时提供相应的信息。或者平台接到的投诉,未能及时得到处理。

  从法律关系来看,滴滴平台在顺风车服务当中,担当的角色是“居间人”。滴滴不提供承运服务,并非承运人,它提供的是一种中介信息服务。其目在于促成车主方和乘客方达成运输合同关系,在这一过程中,乘客支付车费,滴滴从中收取一定比例的报酬。

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